ALGHERO - «Ora approfondiremo meglio, ma direi che viene confermata la linea dei sindaci: a determinate condizioni, un aeroporto a capitale pubblico e la società che lo gestisce possono finanziare nuove rotte low cost». Così il sindaco di Alghero, Mario Bruno, capofila dei primi cittadini del Nord Sardegna che stanno portando avanti la battaglia per evitare la fuga di Ryanair dallo scalo Riviera del Corallo, commenta a caldo con l'Ansa la decisione assunta dalla Commissione Ue sugli aiuti di stato alle compagnie low cost in Sardegna [LEGGI].

«Da una prima impressione - spiega - mi sembra confermato il principio del pubblico investitore in una economia di mercato. Ed avendo Sogeaal, la società di gestione dello scalo, operato con Ryanair sulla base della decisione del 2014 per un caso analogo, oggi confermato nel pronunciamento, e sulla base del calcolo dei ricavi incrementali ex ante, come avrebbe fatto un privato, non si sarebbe incorsi neanche ora in aiuto di Stato. Tant'è che non è stata assunta alcuna ulteriore azione. Non così è stato invece per altri due vettori sui quali è stato avviato il recupero sulla base della decisione 2014, proprio perché non sono stati calcolati ex ante i ricavi incrementali», precisa il sindaco.

«Quindi la linea mi sembra, ad una prima lettura, chiara e confermata: una società di gestione a capitale interamente pubblico - ribadisce Bruno - può incentivare il low cost se opera come opererebbe un imprenditore privato, basando la decisione proprio sui vantaggi imprenditoriali. Diverso è il giudizio sulla legge 10 del 2010, che non era stata notificata all'Ue, e sulla contraddittorietà dell'azione ma anche della confusione operata dal governo regionale di centrodestra tra i principi Sieg (servizi interesse economico generale, ndr) e Piem (principio dell'investitore in economia di mercato, ndr)».

Nella foto: Mario Bruno